Георги Самуилов клати кабинета на Борисов със стачки

Бизнесменът и собственик на „Инса Ойл” сериозно се е вживял в ролята на политически инженер. Напоследък той се е заел да клати кабинета на Бойко Борисов и да изнудва премиера със стачки и блокиране на граници. Целта е да бъде оставен да работи по начина, по който той си знае, а този начин очевидно осигурява значителни количества пари в брой, така че  Самуилов да плаща за стачки или пък за избори.

Обществена тайна е, че Самуилов внася ударно танкери с горива, предимно през порт Бургас, където е наемател на Кирил Домусчиев. Според публично известна информация техният брой през 2017 г. е бил 58, а през 2018 г. – 42. Схемата продължава и в началото на тази година.

По принцип в това не би имало нищо лошо, ако с различни врътки не се заобикаляше закона и не се избягваше плащането на данъци, както става на практика. Интересно, че танкерите на Самуилов пътуват полупразни. Така е поне по документи. През 2017 г. влезлите танкери са били с капацитет 400 000 т, а по декларации горивото е 334 000 т. Разликата е 66 000 т. За 2018 г. стойностите са 336 000 т. към 256 550 т. В това няма никаква икономическа логика, тъй като при наема на танкер трябва да наемеш цялата му вместимост независимо дали смяташ да караш въздух или дизел.

Естествено, Самуилов не печели от внос на въздух. Просто не цялото разтоварено количество влиза в данъчния склад на „Бургас Изток 2”, където Самуилов е наемател. То се товари директно на цистерни, а оттам нататък изчезва от правния мир на държавата.
 

Според запознати едва около една трета от внесените от Самуилов горива са обложени, както си му е редът. Къде са другите две трети?

Неговите цистерни отпътуват за мрежата му от клиентела – т. нар. „малки бензиностанции”, където се реализира. Със спестените от данъци пари могат пари може да се купи благоволението на различни държавни органи, които например да си затварят очите не само за неговите действия, но и за „странния” вид на бензиностанциите на много от клиентите му, които работят в разрез на всички правила за отчетност и безопасност. С тях може и да се подклаждат бунтове и стачки срещу властта, ако тя се опита да вземе мерки срещу не особено легалните бизнес практики на Самуилов и групата около него.

Логично е да се зададе въпроса защо прясно създаденото „Националното сдружение на търговци и превозвачи на горива”, което се заявява като защитник на дребните в този бизнес, плаши да блокира граници, ако не се отмени току що влезлия в действие закон за горивата. Не беше ли именно Самуилов, който се обяви против новите правила? И дали това сдружение не е съставено именно от клиентите на Жоро Инсата?

read more

„Алтернатива файненшъл“ чака и лиценз за електронни пари от БНБ

„Алтернатива файненшъл“ се очаква да бъде третата компания с лиценз за електронни разплащания в България. Тя подава документите си в Българска народна банка, която издава разрешителните за този вид дейност.

Дружествата за електронни пари са единствените, освен Европейската централна банка и националните банки, които могат за издават и да изкупуват обратно електронни пари. Минималният изискуем капитал за тях е 700 хил. лв., а таксата за лиценза, издаван от БНБ е 10 хил. лв.

За да се получи лиценз, кандидатстващата компания е изпълнила надлежно условията за издаването му, описани в Закона за платежните услуги и платежните системи (ЗПУПС) и Наредба №16 за лицензиране на платежните институции, дружествата за електронни пари и операторите на платежни системи.

По смисъла на ЗПУПС електронните пари са парична стойност, съхранявана в електронна,
включително магнитна форма, която представлява вземане към издателя, издава се при получаване на средства с цел извършване на платежни операции и се приема от физическо или юридическо лице, различно от издателя на електронни пари.

Според публичния регистър на лицензираните в България дружества за електронни пари, както и на техните клонове и представители, воден от БНБ, само две дружества са получили лиценз за извършване на дейност като дружество за електронни пари – Интеркарт Файнанс АД и Транзакт Юръп ЕАД. Законът обаче предвижда компаниите да работят с представители, които също се водят в регистъра, с което дейността им достига до по-широк кръг потребители.
„Алтернатива файненшъл“ вече има лицензи за небанкова финансова институция от БНБ с номер 27228 от 10.05.2017 г. както и от Министерството на финансите с номер 6592 от 13.12.2018 г. Вторият лиценз, издаден от Министерство на финансите, дава право на дружеството да взема клиентски средства и да търгува с инвестиционно злато и други благородни метали.

В компанията работят над 250 души в 5 държави.  През целия период на своята дейност – над 8 години, дружеството се е стремяло да предлага инвестиционни варианти „по поръчка“ за всеки отделен клиент. То оправдава своето име, търсейки винаги спецификата, а не конфекцията при инвестиционния избор. Компанията е издържала всички проверки от лицензиращите органи, няма актове, нито наказателни постановления, както за компанията, така и за физическите лица, които я управляват и работят в нея.

Потърсени за коментар от КФН заявиха, че и за напред ще осъществяват стриктен надзор върху дейността на тази компания и ще защитават интересите на клиентите. В момента компанията се оглавява от Румен Гълъбинов, един от безспорните авторитети във финансовия сектор у нас. Гълъбинов коментира, че надзорът в лицето на КФН ще направи по-силна компанията и че нейното ръководство уважава техните забележки и работи за подобряване на процедурите.

Гълъбинов е бащата на българския застрахователен надзор – през 2002 година става първият председател на Агенцията по застрахователен надзор, а през 2003 г. – зам.-председател на новоучредената Комисия по финансов надзор (КФН). Членувал е в управителните съвети на международни застрахователни компании от България, Австрия и САЩ.

Завършил е УНСС като магистър по икономика. Има следдипломни квалификации от Университета на Джорджтаун, Вашингтон, САЩ (банков рисков мениджмънт), Университета Сeйнт Джон, Колежа по застрахователен и рисков мениджмънт, Ню Йорк, Университета Екситър, Англия (банки и финанси). С безупречни професионални квалификации по застрахователен и рисков мениджмънт и пазари на ценни книжа от Германия и Англия.
Автор е на три книги и поредица от статии в областта на застраховането и финансите и търсен коментатор в сектора и макроикономиката.
etrud.blogspot.bg

read more

Депутати срещу Конституцията заради Закона за горивата

Искат да задължат банки да връщат пари и да прекратят наказателно преследване

„Все едно да се отложи действието на Закона за Данък добавена стойност или на Закона за акцизите или пък на Наказателния кодекс за 6 месеца и никой да не плаща ДДС или акцизи или пък да не носи наказателна отговорност през този период. “

Така юристи коментират пълния хаос около Закона за горивата, инспириран от народни представители и още топли предложения за нови промени. Законът за горивата влезе в сила на 28 януари тази година. С това се изпълни записаното в преходните и заключителните му разпоредби – 6 месеца след приемането му, а то стана на 28 юли миналата година.

Така че „На печелившите честито!“ А печелившите са всички българи, защото новият закон внася ред в търговията с горива и удря през ръчичките сивия сектор, който е около 30% и то според официални данни на Министерството на финансите.

Но хаосът е факт. На 28 януари т.г., понеделник, при влязъл в сила закон, представители на НФСБ внасят предложение за промяна в законопроекта за отлагане действието на Закона за горивата, което означава законопроектът за отлагане да има ретроактивно действие. Въпреки че Законът за горивата влезе в сила на точната дата.

В предложението пише също, че всички регистрации на фирми, които са започнали по закона и всички разходи, които са направени, трябва да бъдат възстановени на търговците с горива. Това означава банките да върнат примерно парите на фирмите за обезпечения и гаранции, което е нечуван абсурд и красноречив пример за юридическа некомпетентност на народните ни представители.

Безспорният връх обаче е предложението всички административно-наказателни производства, започнали по влезлия в сила закон, да се прекратят. Което на практика е оправдаване на контрабандата! Тази чест от срамната депутатска „оферта“ обаче е единственото, което може да се приеме и да се случи реално, коментират юристите. От днес, 29 януари, всички неправомерни и наказуеми по закон деяния на търговците с горива да се ползват от амнистия до второ нареждане, ако се приеме този текст!. А именно това изглежда е единствената цел на скандалната промяна.

От друга страна, регистрации на практика не могат да започнат, защото не могат да станат без обезпечение. А то може да се направи единствено, ако има подзаконова наредба, каквато няма.
Абсурдно е и със Закона за горивата да се командват банките да върнат разходите, направени от търговците на горива – примерно за кредитна линия или обезпечение.

След броени часове обаче Промените в Закона за административното регулиране на икономическите дейности, свързани с нефт и продукти от нефтен произход, придобил популярност като Закона за горивата, влизат за второ четене в ресорната парламентарна комисия. Депутатите от Комисия за наблюдение на приходните агенции и борба със сивата икономика и контрабандата ще обсъждат възможността влизането в сила на гласуваните през миналата година текстове да бъде отложено с шест месеца.

Законопроектът се превърна в спорен и доведе до стачна готовност собствениците на малки и средни бензиностанции, според които той ще доведе до фалити. След среща в Министерския съвет между премиера Бойко Борисов, министъра на икономиката Емил Караниколов с представители на Българската петролна и газова асоциация бяха договорени спорните моменти. Един от тях е подземните машини да не се изваждат на повърхността за презареждане и отново да се вкарват под земята. По този текст и самият икономически министър се обяви против. От Българската петролна и газова асоциация обявиха, че са постигнали основни договорки с колегите им от Минно-геоложката камара по отношение на зареждането и презареждането на техниката. От своя страна икономическия министър отбеляза, че се надява промените да залегнат в законовите поправките в НС и по този начин да бъдат изчистени всички спорове между браншовете.

С какво решение ще излезе комисията е трудно да се гадае. Но юристите не изключват да се роди поредното недоносче, което да създаде работа на Конституционния съд.
Защото да се отложи действието на влязъл в сила закона ще бъде световен прецедент.
Да оставим настрана моралния проблем, за който в тази предизборна година едва ли някой се сеща..

Източник: Банкер

read more

Бащата на Петьо от Пловдив: Защо беше спряна Валя Ахчиева? Какво да кажа на сина си?

 Емил Мавродиев търси истината за свалянето на предаването, иска отговори от Цвета Караянчева и Вежди Рашидов

 

В редакцията на “Трафикнюз” се обади пловдивчанинът Емил Мавродиев – баща на Петьо Мавродиев. Неговият случай стана медийно известен покрай “осиновяването” му от премиера Бойко Борисов.

19-годишният Петър Мавродиев от Пловдив, който страда от детска церебрална парализа, дълго време се бори с несправедливостите покрай лечението си и е един от малкото примери в България на непреклонност, силен дух и борба с неправдата. Момчето, което премина през трудните пътеки на лечението си, успя да се пребори с цялата медицинска бюрокрация, успя да осъди Фонда за лечение на деца, премина през тежки операции, срещна се с премиера Бойко Борисов в опит да облекчи живота на стотици като него… 

Бащата на Петьо е категоричен, че страната ни най-после може да започне да прилага някои добри практики, вече утвърдени в други европейски страни. „Политиците трябва просто да имат волята да го направят”, каза преди време Мавродиев, който най-много страда от факта, че близките на болните деца се превръщат в „просяци”, събиращи пари за лечение. 

И в момента семейството води дело за дискриминация заради абсурдно изградената пасарелка в Прослав, правеща преминаването над жп линиите истински ад за Петьо, всички хора с увреждания и майките с колички. Този пореден проблем за момчето е предизвикал вниманието и интереса на разследващата журналистка Валя Ахчиева, която е започнала работа по темата. Но междувременно преди няколко дни стана ясно, че “Открито с Валя Ахчиева” пада от програмата на БНТ. Това е породило и въпросите, които Емил Мавродиев поставя в писмото си, адресирано до председателя на Народното събрание на Цвета Караянчева и председателя на Комисията за медии в парламента Вежди Рашидов. 

Предлагаме ви пълния текст на писмото с незначителна редакторска намеса.

Здравейте, г-жо Караянчева, и вие, г-н Рашидов. Започвам без заглавие, защото наистина нямам идея как да озаглавя туй, що ще ви напиша и туй що се случва в Родината ни.
Първо ще се представя, след което ще започна малко отдалеч, за да разберете защо аджеба ви пиша. Казвам се Емил Мавродиев и съм от Пловдив. Със съпругата ми имаме прекрасен син който ни изненада с появата си в седмия месец. Поостана няколко месеца в болницата, където беше в кувьоз, кото по онова време не бяха от най-модерните и поради това се сдоби с ДЦП.
Вероятно ще си помислите от къде съм сигурен, че е от кувьоза….? Предполагам, разбира се, защото след като разбрахме за заболяването му, няколко години по-късно направихме редица изследвания, които с нищо не показаха друга причина.

Слава на Бог увреждането му е сравнително малко, както и ментално е съхранен на 100%. От няколко години, за да е по-самостоятелен, а и за един вид рехабилитация, той се придвижва с велотриколка, изработена в Пловдив от фирма Екотрейк.

Тези триколесни велосипеди са сертифицирани и лицензирани от Комисията по лекарства като средства за придвижване и рехабилитация на хора с увреждания. Живеем в кв. Прослав, през който минава жп линията от София за Бургас. Поради модернизация на линията НКЖ и Община Пловдив монтираха едно съоръжение за пешеходно преминаване от едната към другата част на квартала, което има два асансьора, в които освен сина ми с велотриколката не могат да се съберат и самозадвижващите инвалидни колички, а и детски колички за близнаци.
Сигнализирахме всички институции, дори и до премиера писахме, само и единствено се отзова г-жа Мая Манолова, която единствена дойде на място. В същото време на същата тази линия има изградени подобни съоръжения, както и пешеходни подлези, в които Петьо влиза без проблем с триколката. Сигнализирах КЗД за казуса, от където постановиха, че трябва да се промени една наредба, която определя размерите на тези съоръжения.

От 2016 г. няма промяна, няма нищо. Протестирахме, жалвахме се и нищо.

Започнах самостоятелно дело за дискриминация, което още тече. Медиите къде отразяваха нашето недоволство, къде не стигнахме, до преди десетина дни, когато с мен се свърза г-жа Валя Ахчиева. Тя е човек и професионалист, който аз видях на живо за първи път тогава, но винаги съм се прекланял пред това, което върши. Моето впечатление за предаването “Открито” е, че винаги е обосновано с факти и има гледните точки на всички страни, които са в дадения казус.

Та да си дойда на въпроса. Питам се защо след нашата среща с нея и тръгвайки тя по институциите да търси и покаже истината, предаването й беше спряно? Защо беше спрян журналиста, обърнал наистина внимание на проблема ни, без да търси жълтичкото в това?
Последно време все повече говорим за това чудо, наречено демокрация и свобода на словото и медиите? Аз мисля, че тези неща от ден на ден се загубват в България, което няма как да мотивира младото поколение. Какво да кажа на Петьо, който чака да види интервюто и отговорите на институциите?

Много ви моля като стожери на Конституцията и Демокрацията в Република България да проверите как стоят нещата с рязкото сваляне на предаването?

Искрено се надявам все повече млади хора да виждат в Родината ни демокрация, свобода и строго, но справедливо правораздаване.

С уважение: Емил Мавродиев
 

read more

Кирил Домусчиев и Георги Самуилов цепят КРИБ

Разривът между двама известни родни бизнесмени – Крили Домусчиев и Валентин Златев, е модната клюка в политическите и икономическите среди тези дни.

Поводът е публично известен – управляваната от Домусчиев Конфедерация на работодателите и индустриалците в България /КРИБ/ внесе зад гърба на председателстваната от Златев Българска петролна и газова асоциация /БПГА/, член на КРИБ, искане влизането в сила на вече приетия секторен закон за горивата да се отложи с шест месеца. Това стана на заседание по съвсем друга тема на Съвета за тристранно сътрудничество без БПГА да бъде дори информирана за финтовете на Домусчиев.

Това разлюти петролните фирми в БПГА, които с гръм и трясък обявиха, че напускат работодателската организация на Домусчиев. Златев пък заяви публично, че не е морално точно Домусчиев да се намесва, защото се намира в конфликт на интереси по въпроса.
Какво се крие под повърхността на скандала? Там прозира сянката на един друг герой на нашето време – Георги Самуилов, собственик на „Инса ойл”, който  има данъчен склад на "Бургас Изток 2" - като наемател на кейово място от концесионера на пристанището "БМФ Порт Бургас" ЕАД. "БМФ Порт Бургас" пък е собственост на "Адванс Пропъртис", чиито собственици са братята Кирил и Георги Домусчиеви.

Същият този Самуилов извади фирмата си от БПГА през март миналата година, именно защото не беше съгласен с тогавашния законопроект за  търговията с горива.  Какво му пречи на Самуилов? Като че ли налагането на правила в сектора ще обърка яко сметките му. 

Танкери, пренасящи дизел за Георги Самуилов често разтоварват на порт Бургас. Според публично известна информация техният брой през 2017 година е бил 58, а през 2018 – 42. Но не бройката е толкова важна. Прави впечатление, че танкерите не винаги са натоварени до пълния си капацитет. Поне така е според попълнените декларации. А Самуилов трябва да е луд да плаща за превоз на въздух вместо на гориво. Освен ако няма скрита логика, различна от нормалната.

През  2017 г. влезлите танкери са били с капацитет 400 000 т, а по декларации горивото е 334 000 т. Разликата е 66 000 т. За 2018 г. стойностите са 336 000 т. към 256 550 т.
Каква може да е причината? Много проста. Не цялото разтоварено количество влиза в данъчния склад на "Бургас Изток 2”, където Самуилов е наемател на Домусчиев. То се товари директно на цистерни, а оттам нататък изчезва от правния мир на държавата. С какво тя е ощетена и какво влиза директно в нечии джобове е лесно да се изчисли.

Става въпрос за стотици милиони, с които може да се купи благоволението на различни държавни органи.

Горивото отива директно в мрежата от т.нар. „малки търговци”, създадена от Самуилов. Може би за това той, а в последствие и неговият наемодател Домусчиев се обявиха срещу налагането на правила в сектора на търговията с горива. Залогът е голям, достатъчен, за да разцепят КРИБ, тъй като това няма как да не ядоса други играчи на пазара.

Повече за врътките през порт Бургас четете в следваща публикация.

read more